Kerrankin tunsin olevani kuningas eli kisaraportti

30.04.2012

Rocky Moutain Marathon 2012

Kuten kahtena edellisenä vuonna, myös tällä kertaa ajoin Italian Gardajärvellä järjestettävän maastomarathonkilpailun. Matkana olen siellä ajanut Ronda Piccolon eli noin 52km matkan. Tämä sisältää 1700m nousua, eripäällysteitä pitkin ja paljon nopeaa alamäkeä. Reitti on teknisesti pääasiassa helppo, kiipeily tapahtuu hiekkaa, asvalttia ja betonia pitkin. Alas tullaan asvalttia, hiekkakivimurkulaa ja teknisiä polkuja.

Alku

Kisa alkaa aivan Riva del Gardan keskustasta messualueen ulkopuolelta. Aamulla poliisi tekevät autoilijoille jäynän ja pysäyttävät liikenteen. Tällöin pyöräilijät ottavat otteen, heidän turvallisuus on etusijalla tämän päivän! Poliisien toiminta on todella hienoa! Josta juontuukin juuret otsikkoon, eli siihen, kuinka hienoa on kilpailla pyöräilyvaltiossa, etenkin Italiassa.

Lähtö on jaettu useaan sektoriin, riippuen ajajan historiasta kisassa ja omaako lisenssin. Itse pääsin tänä vuonna ensimmäiseen lähtöön, mikä ei tarkoita juuri mitään muuta kuin alussa omaan ajoaikaan ylimääräistä. Tämä johtuu siitä, että kaikki ensimmäisen lähdön ajajat saavat saman lähtöajan, mutta kun 1000 ajajaa lähtee samaan aikaan, eivät he ylitä viivaa samaan aikaan, jolloin viimeiset seisovat pitkään paikallaan. Itselle tuli ylimääräistä noin minuutti. Muissa lähdöissä otetaan neutraaliaika, eli vasta kun transponderi ylittää viivan, alkaa ajanotto. Alku on pelkkää asvalttia, jossa on hyvä muiden peesissä lämmitellä jalkoja vielä lisää. Asemia pitää hakea kuitenkin aktiivisesti, koska ylämäkitaidolliseseti ja kunnollisesti porukka eroaa suuresti. Asvaltti osuus meni itseltäni mukavasti keski-VK-alueella(melko lujaa siis). Olin lähdössä noin viimeisessä 1/3:sessa.

Nousuosuus

Tuskainen nousu alkaa kylästä pienenä asvalttitienä, joka muuttuu nopeasti betoniryppytieksi. Tässä alkaa kisan vaikeudet aina. Suuri määrä pyöräilijöitä, kapea ura. Syntyy seisoskelua ja koohotusta. Itse valitsin pujottelutaktiikan, koska tulin ajamaan kilpaa tosissani katsastuskisana Moskovan EM:iin. Pujottelu onnistuikin hienosti. Myös Italiassa on sama vaiva kuin Suomessa, heikomman pään kuskit rynnivät keulille tippuakseen vahvemmilleen. Toteutin Tuomisen Samulin korttelikisataktiikkaa, joka Martikaisen Tommi hänelle oli antanut:” Kokoajan pitää ohittaa joku”. Näin tein ja ajo maistui paremmalta, väylä alkoi aueta ja sai ajaa omaa vauhtia. Samahan on maantiellä, ei sen edessä kaasupumppaavan perässä kiva ole körötellä, hermothan siinä menee :D Nousu osuus on kokonaisuudessaan tuskainen, palautumista tulee todella vähän ja kesto on pitkä. Taisin kiivetä tänä vuonna noin 1.5h huipulle, täytyy vielä tarkistaa. Nousu on melkein huipulle hyvää asvalttia ja betonia, mutta loppu on hiekkaa. Jyrkkämäki hiekkatietä on myrkkyä reisille, sutii helposti. Nousuosuus meni kuitenkin tuskasta huolimatta hyvin. Ajoin sen todella lujaa, ainakin nykykunnolleni. Harvoin sain alle 150 sykettä näkymään!

Laskuosuus

Lasku alkaa hiekkatiellä, joka välillä on betonia ja lopuksi vasta asvalttia. Reitillä on ensin pari teknisempää laskua, lyhyitä jyrkänteitä sisältäen mutkia ja jarruttelua… Helposti selätettävissä, mikäli hallitsee pyöränsä erinomaisesti. Itse olen muuhun porukkaan nähden vahva laskuissa, joten pyrin aina olemaan ensimmäisenä näillä pätkillä, ja se toimii! Jätin monet mäessä vahvemmat laskuissa, eivätkä saaneet enää kiinni. Teknisten pätkien jälkeen alkaa vuoren reunaa pitkin laskettava kivimurkulahiekkatie. Todella ärsyttävää ajettavaa kisavauhdissa. Pyörä on kuin hyytelöllä siinä, pito on olematon, kun vauhtia on 40 päälle. Tämä tie on myös erittäin epätasaista ja hakkaa kokoajan käsille, vanhemmilla henkilöillä varmaan tippuisivat paikat suusta :D Kuitenkin kaikki loppuu aikanaan ja seuraavaksi on supernopean asvalttilaskun vuoro. Lasku on vuoristotapaan serpentiiniä. Tällä osuudella laskin omat huippuni, 72km/h. Melko vauhti maasturilla. Laskiessa mietin, etten mistään hinnasta ottaisi vannejarruja pyörääni, mitä maantiemiehet hehkuttaa. Levyjarrujen tunto on vaan niin paljon parempi ja teho etenkin. Tiukankin paikan saa pelastettua, kun jarrut pysäyttää eivätkä vaan suhise. Asvaltin jälkeen siirrytään ajamaan kivikkopolkua. Ei mitään perinteistä suomi-kivikkoa, vaan todellista renkaantappopolkua. Polku on todella vauhdikas, jos niin haluaa, ja samalla tekninen. Polulla on lehtien alla piilossa kiviä pyöreitä ja veitsen teräviä. Polulla kivikon perusluonteeseen kuuluen täristää ja rytkyttää kokoajan, kädet ovat taas kovilla, mutta silti siitä nauttii! Viimeisen vaikean pätkän jälkeen siirrytään ajamaan mukulakivialamäkiä. Maailman hasardein alusta! Kisassa on pari lyhyttä pätkää tätä hienoa alustaa, onneksi. Laskuosuus on loppujen lopuksi todella lyhyt pätkä. Laskuosuuden jälkeen alkaa loppuosuus.

Loppuosuus

Lopussa on tiesiirtymän jälkeen vielä yksi nousu. Todella vaatimaton korkeusmetreiltään, mutta jyrkkä ja hapotetuille jaloille tappavan raskas! Tällä kertaa se oli erityisen raskas. Saimme erään Scott-kuskin kanssa kiinni tieosuudella Stevens-kuskin. Tämä maantiemies-tyyliin jäi roikkumaan peesiin(kannattaa painaa nimet mieleen)(ja en muuten arvosta peesissä roikkujia!). Tieosuuden vedimme Scott-miehen kanssa vuorovedolla, koska muut eivät suostuneet vetämään, kovaa touhua vastatuuleen. Loppumäki oli jo unohtunut, kunnes se alkoi ja Stevens-mies iski mäkeen tuoreena. Onneksi oli niin heikkokuntoinen, että oli näköetäisyydellä vielä pitkään. Scott-mies jäi roikkumaan tässä vaiheessa. Itse jäin hitaampana ”matelemaan” mäkeä ylös… Mäen loputtua karkulaiskaksikko oli ajanut kaksi muutakin kiinni, (eli nyt ryhmässä oli 4 kuskia), he tietenkin pääsivät reippaaseen karkuun, kun lopun pitkä tieosuus alkoi, noin 6-7km. Lähdin ajamaan heitä kiinni, pappa(mies, noin 55v ei sydänkohtauksen pelossa uskaltanut lähteä mun kanssa ajamaan kiinni, vaikka hänelle peesiä tarjosin, olo oli vahva!!), oli hetken iskuetäisyydellä, mutta lopulta tippui. Aloin miettimään, voinko saada edes heitä kiinni. Päätin kokeilla mahkuja, kuten Tom Boonen Pohjoisessa Helvetissä(Paris-Roubaix). Ajoin ryhmää kiinni vastatuuleen lähes tempoasennossa(asentoon en pääse, liikkuvuus ei ole sillä mallilla, että jalat toimisivat vielä kunnolla). Eroa oli jotain 800metriä aluksi ja epätoivoiselta vaikutti. Uskoin, että saan heidät kiinni, koska he olivat samassa sarjassa ja sijoitus kisassa paranee heidät ohittamalla 4 pykälää, pakko yrittää! Isku toimi ja sain pikkuhiljaa heitä kiinni, välitys oli 99% takaa-ajomatkasta 44-12. Usko vain kasvoi, kun ryhmä vilkuili taaksensa vähän väliä, että vieläkö kaheli junnu yrittää. Rouva ohitti mut skooterilla, kun eroa oli 200m jäljellä, hän jäi ajamaan näköetäisyydelle ja otin kiintopisteen renkaasta, isompaa silmään, 44-11! Vedin maksimiteholla mitä irtosi ryhmän kiinni ja jäin istumaan seuraavaksi 100m peesiin, jotta voittaisin heidät loppukirissä. Ryhmä oli edelleen vetelä vetämään, siksi heidät ylipäätään sain kiinni. Nopeusero meidän välillä ei ollut suuri, mutta he olisivat voineet ajaa huomattavasti lujempaakin! Matkaa maaliin oli alle 2km, kun tunnistin rakennuksen, Rivan paperitehdas, kohta pitää ratkaista. Reitti teki 90 asteen mutkan oikeelle, johon otin johdon, muut jarruttivat, itse menin kuin Räikkönen käyttäen kokoleveyden, eroa tuli heti 10m. Iskin vähän jalkoja auki, ryhmä vastasi vähäsen. Päätin, että isken Alle Palmella(meidän asunto viikolla), kuitenkin toinen 90 asteen mutka antoi paremman paikan, toinen mutka, kenties tyyliin Häkkinen ja latapohjaan. En tiedä mitä ryhmä teki, mutta itse ajoin aivan täysiä, kenties kovempaakin viimeisen 500m. Jossain endorfiini/adrenaliisipurkauksessa! Ei tuntunut pahalta, piti vain iskeä kovempaa maali lähestyy. Viivan kuin ohitin, löin takapyörän lukkoon, pyörä nurmikolle ja maahan makaamaan kuin Happo-Heikkinen! Tuntui hyvältä! Voitin loppukirin, eroa oli ryhmän ekaan lopulta 2sek. Hämäämään jäi, eivätkö ryhmäläiset kehdanneet iskeä kiriin, vaiko olivatko niin rikki. Joka tapauksessa Scott-mies ja perässä roikkunut tuntematon mies kävivät vielä erikseen onnittelemassa, kahta muuta vähän nolotti. Kisasta jäi taas monta ikimuistoista hetkeä, miesten epäuskoiset ilmeen, kun ajoin heidät kiinni, loppukiri, mäet ja muut. Italia ei koskaan petä, eikä saksalaisten järjestämä kisa!

Raportti oli tässä, melko pitkä, mutta toivottavasti hyvä!

 kisasyke.jpg

Kuvaa klikkaamalla saa suurempana sykedatan.

Miehet Elite 55 km
1. Daniel Geismayr, Itävalta 1:59,01
2. Hans Becking, Belgia, 2:05,21
3. Manuel Pliem, Itävalta, 2:06,16
35. Perttu Pärssinen, Suomi, 2:28,16

 

-Perttu

 

KOMMENTOI

16.02.2019Uusi jännittävä vuosi edessä
02.09.2018Himos Epic - rankin rupeamani ikinä?
28.08.2018Minä ja legenda - koutsina Puss Campillä
01.08.2018Uusi luku alkaa
10.12.2017Oodi täydellisyydelle?
08.10.2017Merida 96 Team Perttu Tune
09.09.2017Käännepiste
21.08.2017Varustespesiaali osa2
06.08.2017Varustespesiaali
04.08.2017Osavuosikatsaus
03.05.2017Kevät tuli!
27.04.2017Twitter - Twiitit omalla sivulla
18.01.2017Tiimipäivä
14.01.2017Tämä oli Manse Epic vol 2
10.01.2017Uusi vuosi, uusia kujeita ja vanhoja haasteita
05.12.2016Synkkä syksy
04.10.2016Tämä oli Manse Epic - Ojala, Pessi & Pärssinen
30.08.2016Kolmiodraama - 12 kk pyöritys
18.07.2016Medilaser MTB Weekend
04.07.2016Tahko MTB kisaraportti ja kotiin viemiset
30.06.2016Flipperi - kohti Tahkoa
22.05.2016Vuoristorataa
18.03.2016Kuumaa rautaa taotaan
22.02.2016Kohti kesää!
18.01.2016Joulukinkku meni suoraan reiteen!
27.12.2015Harjoituskausi kovassa vauhdissa
16.11.2015Ylimenokausi lusittu ja kausi 2016 käyntiin
11.10.2015Tilinpäätös kaudesta 2015
07.10.2015Pirkka MTB -kisaraportti
21.09.2015XCM SM + muuta
05.09.2015Epätoivon elokuusta supersyyskuuhun?
07.08.2015Lieto XCO ja Jämi84-MTB
13.07.2015BerGiBike ja C2 XCO Valkeakoski
23.06.2015C2 XCO Lostorf - Argovia-Vittoria-Fischer Cup
15.06.2015Lomaviikko ja ELSA Bike Trophy
08.06.20151. Ortler Bike Marathon kisaraportti + muuta
24.05.2015Garmin Bike Cup Glânoise
12.05.2015XCO Walenstadt ja EM XCM Singen
27.04.2015Garmin Bike Cup Planeyse -kisaraportti
21.04.2015BCJ Racebikecho kisaraportti
16.04.2015Kausi lähestyy
14.04.2015Uutissähkeet osa 2
02.04.2015Uutissähkeet
15.03.2015Kevään riemua Sveitsissä
03.03.2015Kevät kolkuttelee ovea
14.02.2015Aika rientää kauheaa vauhtia
01.02.2015Myydään Merida Big.Nine Carbon Team 29er vm. 2014
31.01.2015Kohti uusia seikkailuita - vaihto-opiskelemaan Sveitsiin
10.01.2015Ja taas mennään
13.12.2014Kausi 2015 käyntiin
26.11.2014Offseason taisteltu läpi!
08.10.2014Kausi pakettiin ja nauhat päälle
17.09.2014Maitohappoa ja vauhtia Tahkovuorella!
05.09.2014Tupla-XCO
11.08.2014Kuivaa Merida Finlandia MTB:ssä, elä hulluja puhu
09.08.2014Tunteiden vuoristorata
15.07.2014Kauhea pamaus..!
05.07.2014Suurin, kaunein ja mahtavin - Tahko MTB
03.07.2014Uusi juttuja
17.06.2014JKL superviikonloppu!
05.06.2014Viitasaaren Savivuorella mäkeä kinnaamassa!
29.05.2014Enduroa ja paljon muuta!
04.05.2014RM Marathon -kisaraportti
01.05.2014Italiassa seikkailemassa!
14.04.2014Hengähdystauko Suomessa
24.03.2014Etelässä leirillä
15.03.2014#MijasCamp -harjoitusleiri
09.03.2014Kevät lähestyy!
24.02.2014Treenisetti pakettiin ja seuraava käynnissä!
10.02.2014Lisää treeniä takana
01.02.2014Uusi treenisetti käynnissä!
18.01.2014Ensimmäinen treenijakso pakettiin!
07.01.2014Treenit sujuu!
30.12.2013Taas treenataan!
20.12.2013Perttu ja Wattbike yhteistyöhön!
16.12.2013Elämä hymyilee!
07.12.2013Taas mennään!
01.12.2013Kiirettä pitää!
15.11.2013Kausi 2014 alkoi!
02.11.2013Kausi 2014 lähestyy!
20.10.2013Offseasonilla!
30.09.2013Kausi pakettiin Kyröskoskella!
17.09.2013Kärsimysnäytelmä Lamminpäässä
10.09.2013Comeback!
30.08.2013Valkeakoski XCO aluecup & VIDEO
28.08.2013Korso XCO -kisaraportti
24.08.2013Korso XCO kisaennakko
20.08.2013Loppuhuipennus lähestyy!
10.08.2013Merida Finlandia MTB - kisaraportti
05.08.2013Jämi84 - kisaraportti
28.07.2013Tuore Pohjoismaiden Mestari!!
27.07.2013XCO-PM kisaennakko
23.07.2013Messilä XCO-SM -kisaraportti
21.07.2013Messilän XCO-SM kisarata
15.07.2013Nyt sujuu!
09.07.2013Treenit käynnissä!
30.06.2013TahkoMTB kisaraportti
28.06.2013TahkoMTB kisaennakko & VIDEO
23.06.2013Bern EM-XCO kisaraportti
21.06.2013Bern XCO EM -kisaennakko

Näytä lisää »